DOPUSZCZALNA GŁOŚNOŚĆ SAMOCHODU

Niektórzy kochają jeździć wygodnie cichymi samochodami – są też tacy, którzy uważają, że jedynie głośny silnik stanowi o prawdziwej wartości pojazdu. Gusta są różne, ale emisja hałasu przez pojazd nie jest kwestią dowolnego wyboru kierowcy – normy dotyczące jego poziomu są bardzo szczegółowo opisane w polskim prawie i nieprzestrzeganie ich może skończyć się słonym mandatem. Posiadacze samochodów z ogromnymi silnikami oraz właściciele starzejących się aut muszą mieć to na uwadze i dokładnie sprawdzić czy ich pojazd mieści się w narzuconych przez prawo ramach.

Norma hałasu zależna od rodzaju silnika

Rodzaj silnika jest wyznacznikiem tego, jak głośny może być konkretny pojazd. Różnice pomiędzy poszczególnymi typami nie są jednak duże i miłośnicy ryku potężnych silników nie znajdą tutaj raczej żadnych kruczków pozwalających im na ominięcie rygorystycznych norm. Jak wygląda to w praktyce?

Właściciele samochodów z silnikami z zapłonem iskrowym nie mogą legalnie poruszać się pojazdem, który generuje hałas powyżej 93 decybeli. Na nieco więcej pozwolić mogą sobie posiadacze samochodów z napędem wysokoprężnym, w przypadku których emisja dźwięku może sięgać do 96 decybeli. Normy nie omijają także fanów jednośladów – motocyklista jeżdżący maszyną z silnikiem o pojemności mniejszej niż 125 cm3 musi zmieścić się w przedziale do 94 decybeli, a pasjonat mocniejszych motorów może pozwolić sobie na dwa decybele więcej. W przypadku aut o masie do 3,5 tony, nie będących autami osobowymi normy są nieco wyższe – dla zapłonu iskrowego: 93 decybele, a dla silników wysokoprężnych: 102 decybele. Inne pojazdy samochodowe według prawa nie mogą przekraczać 98 (silnik benzynowy) lub 108 decybeli (silnik diesla).

Co grozi za zbyt głośny wydech?

Badanie poziomu hałasu może być dla posiadacza zdezelowanego auta lub fana przebitego wydechu dość niemiłą i kosztowną niespodzianką. Jeżeli w czasie kontroli funkcjonariusz policji stwierdzi, że dopuszczalne normy zostały przekroczone może wystawić kierującemu mandat w wysokości nawet 300 złotych. Regulują to przepisu Kodeksu Drogowego Art.60.ust.2 pkt. 2, gdzie mowa jest o używaniu pojazdu w sposób powodujący uciążliwości związane z nadmierną emisją spalin do środowiska lub nadmiernym hałasem. To jednak nie wszystkie sankcje jakie mogą być wynikiem posiadania auta ze zbyt głośnym wydechem – w szczególnych przypadkach policjant może również zatrzymać dowód rejestracyjny pojazdu. Jego odzyskanie wymaga przeprowadzenie adekwatnych napraw i ponowne przejście kontroli głośności.

Jak Policja bada poziom głośności pojazdu?

Aby pomiar wykonany w czasie kontroli był ważny, musi być wykonany na otwartym obszarze, na nawierzchni o wysokich parametrach odbijania dźwięku. Może być to droga asfaltowa, betonowa lub wykonana z innego materiału utwardzonego – nigdy na drodze gruntowej. Dodatkowo musi być to pozioma powierzchnia płaska, w formie prostokąta, którego krawędzie okalają pojazd w odległości minimum 3 metrów. Urządzenie pomiarowe przystawia się do końcówki rury wydechowej na odległość nie mniejszą nić 20 centymetrów i przeprowadza się trzy kolejne pomiary. Aby wynik był ważny, wynik każdego z nich nie może różnić się o pozostałych o wartość większą niż 2 decybele.

JAK WYCISZYĆ KOMORĘ SILNIKA?

Wyciszenie komory silnika to coraz częściej przeprowadzany zabieg, który pomaga osiągnąć wyższy komfort prowadzenia i uniknąć negatywnych skutków nadmiernego wystawienia na głośny dźwięk. Wyciszenie komory silnika do tej pory przeprowadzali głównie posiadacze aut po tuningu, które wyposażone były w potężne, niezwykle głośne silniki o dużej mocy – niemniej coraz częściej tym zagadnieniem interesują się również zwykli kierowcy, którzy pragną nieco przyjemniej i wygodniej korzystać z uroków posiadania własnego auta.

Wyciszenie komory silnika – na czym polega?

Redukcja hałasu silnika polega zwykle na wytłumieniu grodzi silnika oraz maski pojazdu. Specjalne maty na masce silnika aktualnie coraz częściej pojawiają się fabrycznie w autach z napędem wysokoprężnym i wyższej klasy samochodach z silnikami benzynowymi. Specjalne maty służące do wygłuszania grodzi i maski mają to samo zadanie – przechwycić i stłumić wibracje generowane przez jednostkę napędową, nie dopuszczając do przenoszenia się głośnych dźwięków do wnętrz kabiny kierowcy. W teorii jest to rozwiązanie stosunkowo proste, ale każdy kto miał do czynienia z akustyką wie, że ilość zmiennych, które trzeba brać pod uwagę przy wygłuszaniu pojazdu jest ogromna.

Czym wytłumić komorę silnika?

W sklepach motoryzacyjnych oraz na popularnych portalach aukcyjnych można nabyć specjalne maty wykonane z materiałów tłumiących drgania, przeznaczonych specjalnie do tego typu zadań. Ich cena jest zróżnicowana i w głównej mierze zależy od jakości oraz charakterystyki konkretnego materiału. Najtańsze maty butylowe czy bitumiczne można dostać już za kilkanaście złotych, ale za profesjonalną piankę pod maskę przyjdzie zapłacić nam już znacznie wyższe sumy. Nie bez znaczenia jest tutaj również grubość materiału wykorzystanego do wygłuszenia – nie można liczyć, że cienka, tania mata kupiona okazyjnie w sieci zmieni znacząco poziom hałasu dobiegającego z komory silnika.

Do wygłuszania silników nie można stosować materiałów do tego nie przeznaczonych – nie sprawdzi się tutaj dowolna pianka czy materiały stosowane do poprawy warunków akustycznych w studiach nagraniowych. Spowodowane jest to specyficznymi warunkami pracy, na które musi być odporny materiał. Temperatura wewnątrz komory silnika jest bardzo wysoka i wiele tworzyw po prostu nie wytrzyma takiego upału. Zwykłe pianki mogą wysychać lub nawet topić się pod wpływem żaru bijącego z rozgrzanej jednostki napędowej. Dlatego też większość materiałów do wyciszania komór silnika posiada specjalny izolator w postaci folii aluminiowej.

Wyciszenie komory silnika – samemu czy w warsztacie?

Chęć redukcji kosztów skłania wielu kierowców do samodzielnego wygłuszenia komory silnika. Nie zawsze jest to rozwiązanie dobre – pomimo tego, że cała czynność polega w sumie jedynie na wyłożeniu grodzi i maski specjalnym materiałem, to jest to zadanie dość trudne. Osoby z dużymi zdolnościami manualnymi i odpowiednim doświadczeniem mogą podjąć się tego zadania samodzielnie, zachowując wysoką skuteczność oraz estetykę wykonania. Pozostali powinni zdać się na fachowca – rzetelnie założone wygłuszenie nie tylko będzie efektywnie tłumić hałas, ale również będzie gwarancją trwałości takiego rozwiązania i eleganckiego wykończenia.

AKTYWNA REDUKCJA HAŁASU W SAMOCHODZIE OSOBOWYM. NA CZYM POLEGA?

Wyciszanie samochodów to ostatnio niezwykle poczytny temat, który budzi coraz większe zainteresowanie kierowców. Redukcja hałasu to aktualnie szczególnie ciekawy temat dyskusji i rozmów na imprezach czy forach motoryzacyjnych. Bardzo duże zaciekawienie budzą najnowsze badania i dokonania nad aktywnymi systemami redukcji hałasu, który być może już niedługo staną się standardem w pojazdach osobowych na naszych drogach. Na czym jednak polega aktywna redukcja hałasu?

Aktywna walka z hałasem

Aktualnie większość rozwiązań mających na celu wygłuszenie wnętrza auta ma charakter pasywny, polegający na uszczelnieniu nadwozia oraz zastosowaniu dodatkowych materiałów pochłaniających drgania. Metody tego typu są skuteczne, ale w dobie rozwoju technologicznego opracowywane są coraz bardziej efektywne systemy, mające na celu zapewnienie kierowcom maksymalnego komfortu. Pasywne systemy wygłuszające mają tę wadę, że nie są w stanie dopasowywać się na bieżąco do rodzaju i natężenia hałasu, po prostu niwelując wibracje z zewnątrz. Innowacyjne technologie opracowywane również w Polsce mają to całkowicie zmienić.

Nad systemem aktywnej redukcji hałasu pracują między innymi naukowcy z Pracowni Aktywnych Metod Redukcji Hałasu CIOP-PIB – celem ich badań nie jest co prawda, stricte technologia przeznaczona dla samochodów osobowych, ale w przyszłości może zostać ona z powodzeniem wykorzystywana również do takich zadań. Na czym jednak polega skuteczność aktywnej metody wyciszania?

Dźwięk kontra dźwięk

Rozwiązania zastosowane w aktywnych systemach redukcji hałasu mogą potwierdzić, że w powiedzeniu „czym się strułeś tym się lecz” jest ziarno prawdy. Zjawisko wykorzystywane do zmniejszania hałasu znane jest od dawna i polega na zastosowaniu fali dźwiękowej o przeciwstawnej fazie, która tłumi i wycisza oryginalne źródło dźwięku. Jeżeli w kabinie pojazdu emitowany będzie dźwięk, który posiada identyczną amplitudę oraz częstotliwość, ale w miejscu maksimum fali posiadać będzie przeciwstawne minimum to uzyskamy efekt wygaszenia. Hałas nie jest jednak zwykle stały – jadąc ulicą mijamy różne pojazdy, tłoczne ulice, jadące na sygnale karetki. Aby system był możliwy do wykorzystania w samochodach osobowych, konieczne jest opracowanie bardzo skomplikowanego systemu analizy dźwięku, który na bieżąco będzie sterował generatorem dźwięku i odpowiednio dopasowywał fazę fal do aktualnych warunków.

Kiedy możemy spodziewać się upowszechnienia aktywnych systemów walki z hałasem?

Trudno dokładnie powiedzieć, kiedy podobne urządzenia wejdą do masowej produkcji – na razie stosowane są tylko w
niektórych miejscach i raczej nie mają jeszcze możliwości, które pozwalają na swobodny montaż w autach. Jednak rozwój technologii jest aktualnie tak szybki, że pierwszych takich systemów możemy spodziewać się już za kilka lat – jaka będzie ich cena i skuteczność, pokaże niestety dopiero czas.

WIEK AUTA A HAŁAS

Ludzie z wiekiem zwykle stają się spokojniejsi i bardziej wyciszeni – z samochodami jest odwrotnie. Starzejące się auta zaczynają być głośne i coraz bardziej agresywnie atakują kierowcę hałasem, pojawiającymi się niespodziewanie dźwiękami, stukaniem i dudnieniem. Skąd jednak biorą się takie problemy i co bezpośrednio wpływa na zwiększanie się poziomu hałasu w starszych autach?

Źródła hałasu w samochodzie

Pracujący silnik to nie jedyne źródło dźwięku w aucie – samochód to maszyna pełna ruchomych części i elementów, które poddawane są różnym przeciążeniom, naciskowi czy tarciu. Poza jednostką napędową, głównymi emitentami hałasów są łożyska, opony, układ wydechowy czy wszelkiego rodzaju połączenia i przeguby. Czas nie jest litościwy dla niczego – z czasem śruby się luzują, amortyzatory tracą swoje właściwości, a niektóre z elementów przestają spełniać swoje zadania. To właśnie głównie te przyczyny są odpowiedzialne za wzrost głośności auta – zużycie silnika ma tutaj stosunkowo nieduży wpływ na ogólny komfort akustyczny kierowcy. Liczba elementów, które mogą być przyczyną wzrostu głośności jest ogromna i znalezienie wszystkich przyczyn powstawania nieprzyjemnych dźwięków bywa bardzo trudne i wymaga kompleksowego przeglądu auta.

Zaniedbania główną przyczyną problemów?

Jednym z najważniejszych czynników odpowiedzialnych za wzrost głośności samochodu nie jest jednak sam wiek auta, ale oszczędności na serwisowaniu pojazdu. Naprawy zwykle przeprowadzamy dopiero w sytuacjach, gdy stan pojazdu nie pozwala już na dłuższe ignorowanie problemu. Chęć unikania kosztów powoduje, że po polskich drogach jeździ mnóstwo głośnych samochodów z nadwyrężonymi łożyskami, uszkodzonymi elementami układu wydechowego czy piszczącymi paskami. Nawet jeżeli polski kierowca już zdecyduje się na wymianę hałasującego elementu, to bardzo często znowu górę bierze aspekt ekonomiczny i wykorzystywane są do tego celu najtańsze zamienniki. To zaś nie przekłada się wcale na minimalizację hałasu – marnej jakości tłumik może okazać się równie głośny co zużyty oryginał. Brak dbałości dotyczy także mniej ważnych części nadwozia, takich jak uszczelki – hałas w aucie nie jest czasami wynikiem faktycznego podniesienia się natężenia dźwięku generowanego przez pojazd, ale spowodowany jest słabszym wygłuszeniem wnętrza kabiny kierowcy, co sprawia, że auto wydaje się być głośniejsze.

Brak wiedzy i złe wybory

Jednym z grzechów głównych, które sprawiają, że kierowcy skazują się na głośne auta, jest brak odpowiedniej wiedzy. Jedynie niewielki ułamek posiadaczy aut zwraca uwagę na taki parametr jak chociażby głośność opon. A nie jest to sprawa marginalna – hałas generowany przez ogumienie ma bardzo duży wpływ na ogólną głośność pojazdu. W czasach, gdy wszelkie dane podawane są nam na produktach, w sieci i prasie, brak elementarnej wiedzy źle świadczy o właścicielu pojazdu. Warto zatem poświęcić odrobinę czasu i dokładnie sprawdzić, w jakim stanie jest samochód, jakie elementy wymagają wymiany i czy przypadkiem nie powinniśmy udać się do profesjonalnego warsztatu, w którym fachowiec oceni faktyczne problemy związane z podniesieniem się głośności auta.

SKUTKI GŁOŚNEJ PRACY AUTA

Hałas nigdy nie był sprzymierzeńcem człowieka – zbyt duże natężenie dźwięku może być przyczyną wielu problemów ze zdrowiem, koncentracją oraz samopoczuciem. Dotyczy to nie tylko zbyt głośnego słuchania muzyki czy dźwięku pracujących maszyn na halach przemysłowych, bo hałas towarzyszy nam w dzisiejszych czasach niemal wszędzie – również w samochodzie. Głośno pracujący silnik w połączeniu ze zgiełkiem ulicy nie jest obojętny dla kierowcy. A jakie są tego skutki?

Jaki poziom hałasu jest szkodliwy dla człowieka?

Hałas może mieć różne natężenie i w zależności od jego poziomu odczuwamy różne – zwykle negatywne – skutki. Dźwięki poniżej 35 decybeli nie są szczególnie szkodliwe – rozmowy za ścianą, dźwięki spokojnej ulicy bez samochodów czy szelesty liści za oknem mogą czasami jedynie wpłynąć niekorzystnie na koncentrację. Dźwięki na poziomie od 35 do 70 decybeli raczej nie uszkodzą słuchu, ale już negatywnie oddziałują na człowieka – zaczynają się problemy z zaśnięciem, pojawia się podirytowanie, zmęczenie i problemy z wykonywaniem niektórych czynności wymagających skupienia. 60 decybeli to średnia wartość hałasu generowana przez pracujący silnik odkurzacza, a w pełnym ludzi lokalu dźwięk osiągać może około 70 decybeli. Powyżej tej wartości zaczynają się już prawdziwe problemy – bóle głowy, uszkodzenie słuchu, zaburzenia układu nerwowego i krążenia, kłopoty z równowagą. Ruch uliczny w mieście czy motocyklowe silniki generują hałas na poziomie 90-100 decybeli i stwarzają realne zagrożenie dla zdrowia – a przecież mamy z nimi do czynienia na co dzień, jeżdżąc autem. Jeżeli dodamy do tego jeszcze głośną pracę silnika, otrzymujemy bardzo niebezpieczną kombinację.

Czy głośna praca auta może szkodzić?

Pięciominutowa jazda głośnym autem raczej nie będzie przyczyną wielkich problemów, ale przecież za kierownicą spędzamy zwykle znacznie więcej czasu. Codzienne dojazdy do pracy w korkach mogą być już przyczyną powstawania zaburzeń koncentracji, która odbija się negatywnie na wydajnej pracy i relacjach ze współpracownikami lub rodziną. Najbardziej narażeni na szkodliwy hałas są oczywiście kierowcy zawodowi, przedstawiciele handlowi i dostarczyciele, którzy niejednokrotnie spędzają pół dnia za kółkiem, ale nawet zwykły kierowca, używający auta jedynie jako środka transportu do miejsca pracy lub sklepu musi liczyć się z tym, że głośno pracujące auto nie będzie nigdy jego sprzymierzeńcem. Osobną sprawą są długie trasy – jadąc wiele kilometrów, kierowca musi walczyć ze znużeniem i monotonią krajobrazu, które nie wpływają dodatnio na koncentrację i uwagę. Jeżeli dodamy do tego duże natężenie hałasu w kabinie, to otrzymujemy warunki, które zdecydowanie zagrażają bezpieczeństwu podróży.

Czy warto wyciszyć auto?

Wyciszenie samochodu to rozwiązanie, które może znacząco poprawić komfort życia. Szczególnie polecane jest osobom, które spędzają sporo czasu za kółkiem oraz mieszkańcom wielkich miast, gdzie szkodliwy jest nie tylko dźwięk głośnej pracy silnika własnego auta, ale także uliczny zgiełk. Wyciszenie polecane jest także rodzicom, wożącym swoje pociechy do żłobków, przedszkoli i szkół – wygłuszenie pomoże niemowlakom spokojnie drzemać w trakcie podróży, a przedszkolakom zapewni ochronę słuchu przed nadmiernym natężeniem hałasu. To również inwestycja w bezpieczeństwo, dobre samopoczucie i wyższy komfort prowadzenia samochodu w każdych warunkach.

NAJCICHSZE SAMOCHODY. RANKING 2016

Ryk potężnego silnika to dla każdego miłośnika motoryzacji prawdziwa przyjemność. Miło jest posłuchać jak warczy czy dudni sportowy wóz lub muscle car, ale w codziennym użytkowaniu hałas nie jest sprzymierzeńcem kierowcy. Przyjemna i komfortowa jazda po mieście lub trasie, rozmowa z pasażerem, przyjemna muzyka z radia – głośny silnik sprawia, że nie możemy cieszyć się takimi rzeczami i dlatego jednym z parametrów, na które zwraca się sporą uwagę przy wyborze auta, jest właśnie poziom hałasu. W 2016 roku na rynku dostępne było wiele aut – które z nich jednak okazały się najcichsze?

Mercedes GL320 CDI

Na piątym miejscu w rankingu najcichszych aut w roku 2016 roku uplasował się niespodziewanie samochód z silnikiem diesla. I nie mówimy tu wcale o niedużym, miejskim autku – Mercedes GL320 CDI to potężny, pięciodrzwiowy SUV z trzylitrową jednostką napędową w układzie V6. Badania pokazały, że średni hałas generowany przez ten silnik to zaledwie 64,3 dB, co przy 218 koniach mechanicznych oraz momencie obrotowym na poziomie 540 niutonometrów jest doskonałym wynikiem. Idealny wybór dla miłośników dużych aut z napędem na cztery koła, którzy jednocześnie marzą o komfortowej jeździe z rodziną czy przyjaciółmi.

BMW 730d

Czwarta pozycja zasłużenie należy do kolejnego diesla – tym razem montowanego w BMW serii 7. Wersja 730d modelu E65 i E66 pracuje w oparciu o jednostkę napędową M57 produkowaną przez Bayerische Motoren-Werke AG. Sześciocylindrowy silnik wysokoprężny pochwalić może się pojemnością 2926 centymetrów sześciennych i mocą 184 koni mechanicznych przy 4.000 obrotów na minutę. Zaskoczeniem może być, że tak mocarny silnik na testach pokazał, że może zapewnić kierowcy najwyższy komfort jazdy, generując średnio 63,8 dB hałasu.

Audi A8 4.2 TDI Quattro

Wydawać by się mogło, że wraz ze spadkiem hałasu, powinna maleć też moc prezentowanych maszyn, ale praktyka pokazuje coś innego. Na trzecim miejscu w testach na najcichsze auto 2016 uplasował się Audi A8 4.2 TDI Quattro z ogromnym, ośmiocylindrowym silnikiem o pojemności ponad 4 litrów. 326 koni mechanicznych pod maską, maksymalny moment obrotowy na poziomie 650 niutonometrów, napęd na cztery koła i jedynie 63,7 dB.

Lexus LS 600h L

Zasłużone drugie miejsce zajmuje w tym rankingu najmocniejsza hybryda na rynku – Lexus LS 600h L. Ten wyjątkowy wóz pochwalić się może innowacyjnymi rozwiązaniami i bardzo ciekawym designem. Samochody hybrydowe kojarzą się zwykle z małymi, miejskimi autami nastawionymi na ekologię i niskie zużycie paliwa. Ten samochód może rozpędzić się do 250 kilometrów na godzinę, dzięki ośmiocylindrowemu silnikowi benzynowemu o mocy 445 koni mechanicznych. Pomiar hałasu włączył go do czołówki najcichszych samochodów 2016 z wynikiem 63,4 dB.

Mercedes S350 CDI

Liderem okazał się kolejny diesel – Mercedes S350 CDI wyposażony został w ośmiocylindrowy silnik widlasty o pojemności niemal 4 litrów. 320 koni mechanicznych i moment obrotowy na poziomie 730 niutonometrów sprawiają, że jest to samochód z charakterem. Jak jednak przystało na samochód klasy luksusowej, zadbano tutaj o wysoki komfort eksploatacji i wygodę kierowcy – silnik tej limuzyny pracuje z głośnością 63,3 dB.

OD CZEGO ZALEŻY GŁOŚNOŚĆ SAMOCHODU?

Wielu mężczyzn kocha dźwięk potężnych silników i miarową, melodyjną pracę tłoków w sportowych autach lub klasycznych samochodach. Nie każdy hałas jest jednak miły dla ucha kierowcy – czasami głośniejsza praca silnika zdradza pewne problemy, które nie wróżą nic dobrego. Co w praktyce wpływa na głośność samochodu oraz powstawanie hałasu w aucie?

Od czego zależy poziom hałasu w aucie?

Czynników wpływających na głośność auta jest wiele. Każdy samochód posiada swoją własną specyfikę, zależną od konkretnej konstrukcji, mocy silnika, jego typu, położenia, rodzaju izolacji czy wieku. Niebagatelny wpływ na generowanie hałasu ma także budowa i rodzaj układu wydechowego oraz jakość i stopień zużycia niektórych istotnych elementów mechanicznych. Niektóre samochody są głośne już z natury, ale powodem do zmartwień bywa zwykle podniesienie się hałasu podczas pracy – to zwykle oznaka pewnych problemów lub postępujących uszkodzeń w konstrukcji auta.

Hałas nie tylko z silnika

Głośna praca samochodu nie musi być związana bezpośrednio z silnikiem auta. Pojawianie się pewnych niepokojących dźwięków bywa związane z poluzowanymi czy niedokręconymi elementami układu przeniesienia napędu, przekładni czy podwozia. Dość częstym problemem może okazać się na przykład poluzowanie śrub mocujących elementy układu wydechowego, co sprawia, że niespodziewanie podnosi się głośność pracy samochodu. Niepokojące dźwięki bywają też spowodowane zużyciem trzpieni, łożysk lub tulei – w tym wypadku zwykle wystarczy wymiana konkretnego elementu. Doświadczony kierowca zwykle jest w stanie zlokalizować – przynajmniej z grubsza – źródło hałasu, ale czasami do określenia przyczyn powstawania głośnych dźwięków wymagana jest wizyta w warsztacie.

Głośno pracujący silnik

Głośniejsza praca silnika może oznaczać, że jednostka napędowa ma pewne problemy techniczne. Czasami może chodzić o błahostkę i niejednokrotnie źródłem kłopotu okazuje się zapchany filtr lub zużyta uszczelka. Bywa też, że z samym silnikiem jest wszystko w porządku, ale zużyciu uległa konstrukcja mająca na celu tłumienie jego drgań. Nic nie jest wieczne i poduszki zamontowane pod jednostką napędową zaczynają się zużywać, sprawiając, że wibracje zaczynają przenosić się mocniej na ramę auta, powodując wzrost głośności. Takie uszkodzenie zwykle objawią się nieregularnym dudnieniem, które nie ma związku z określoną prędkością czy zakresem obrotów silnika.

Czynników odpowiedzialnych za głośność auta jest bardzo dużo i zwiększenie hałasu może mieć setki przyczyn. Nie warto jednak bagatelizować żadnej z nich – czasami w grę wchodzi banalne obluzowanie połączeń, które można naprawić od ręki z pomocą klucza czy śrubokręta, ale zdarza się, że hałas jest spowodowany awarią istotnej części lub podzespołu, co może skończyć się wypadkiem lub kosztowną naprawą.

WYGŁUSZANIE AUTA A GWARANCJA

Hałas nie jest obojętny dla naszego zdrowia – zarówno fizycznego, jak i psychicznego. Uliczny zgiełk, praca silnika i inne hałasy dobiegające zza okien samochodu to nic przyjemnego, dla osób, które w samochodzie spędzają wiele godzin. Dobrym sposobem na pozbycie się tego problemu jest inwestycja w profesjonalne wygłuszenie auta, ale wielu kierowców zdecydowanych na taki zabieg waha się z powodu obaw o utratę gwarancji. Czy wygłuszanie samochodu faktycznie może spowodować, że producent może zakwestionować umowę gwarancyjną?

Wyciszanie a gwarancja

Montaż wygłuszenia w samochodzie nie sprawi, że stracimy gwarancję na samochód. Instalacja materiałów izolacyjnych nie powoduje żadnej ingerencji w ważne elementy elektroniczne, elektryczne czy mechaniczne auta, a tym samym nie jest w istotny sposób zmieniana jego konstrukcja. Wygłuszanie samochodu wymaga jedynie demontażu części tapicerki we wnętrzu auta, które po zakończonej operacji trafiają na swoje miejsce.

Warto pamiętać jedynie o tym, aby wyciszanie powierzyć doświadczonym fachowcom. Praca przy wyciszaniu jest dość skomplikowaną sztuką i wymaga odpowiednich narzędzi oraz znajomości tematu. Udając się do renomowanego warsztatu mamy pewność, że wykorzystane zostaną techniki i materiały odpowiadające standardom, co będzie również podstawą do zachowania gwarancji.

Gwarancja przy wyciszaniu a dyrektywy unijne

Nie dajmy się zwieść informacjom, że każda naprawa poza oficjalnym serwisem producenta może być podstawą do utraty gwarancji. Od 8 października 2010 roku zasady dotyczące przeprowadzania napraw reguluje unijna dyrektywa GVO, która daje właścicielowi prawo do wyboru miejsca serwisowania pojazdu. Oznacza to, że każda czynność wykonana przez niezależny serwis musi być potraktowana jako ważna – warunkiem jest jedynie zachowanie zgodności z technologią wskazaną przez producenta pojazdu. W przypadku wyciszania pojazdu nie ma żadnego niebezpieczeństwa odmowy gwarancji, jeżeli tylko przeprowadzimy je w profesjonalnym warsztacie. W firmie Sztuka Wyciszania wygłuszaliśmy już niemal wszystkie marki aut podczas trwającej jeszcze gwarancji producenta.

JAK POPRAWIĆ BRZMIENIE MUZYKI W AUCIE?

Prawie każdy kierowca wsiadając do samochodu włącza radio lub odtwarzacz – słuchanie muzyki w czasie jazdy to doskonała rozrywka i dobry sposób na walkę z monotonią oraz sennością. Podstawą jest jednak dobra jakość dźwięku, z którą w fabrycznych systemach audio bywa różnie. W sieci znaleźć można wiele sposobów na poprawienie brzmienia muzyki w aucie, ale tylko niektóre z nich mogą przynieść samochodowym audiofilom prawdziwe korzyści. Jak zatem skutecznie podnieść jakość odtwarzanego dźwięku w swoim samochodzie?

Wymiana głośników samochodowych

Częstą przyczyną słabej jakości muzyki w aucie jest korzystanie z fabrycznych głośników niskiej jakości. Słuchanie codziennych wiadomości radiowych z użyciem takiego sprzętu to nie problem, ale odtwarzanie muzyki z dużą ilością niskich tonów czy wirtuozerskich koncertów klasycznych bywa już przyczyną powstawania dudnień czy przesterowania dźwięku. Pomóc może wymiana przednich głośników na zestaw dwudrożny z zewnętrzną zwrotnicą, co zapewni dobrą jakość zarówno niskich, jak i wysokich tonów.

Miłośnicy głośnej muzyki powinni dodatkowo pomyśleć o wzmacniaczu samochodowym, który poradzi sobie z podawaniem mocnego sygnału audio do nowych głośników. Seryjne radioodtwarzacze zwykle nie pozwalają na osiągnięcie wysokiej głośności, ale warto pamiętać, że sama instalacja wzmacniacza do fabrycznej instalacji nie przyniesie dobrych skutków. Seryjny odtwarzacz i głośniki w połączeniu ze wzmacniaczem sygnału to jedynie przepis na zrobienie hałasu, ale z pewnością nie na podniesienie jakości dźwięku – dobre głośniki z odpowiednio dobraną mocą to priorytet i to właśnie w nie, powinno się inwestować w pierwszej kolejności.

Podkładki pod głośniki

Stosunkowo prostym, ale bardzo skutecznym sposobem na poprawę jakości dźwięku w aucie jest również montaż specjalnych podkładek pod głośniki. Co daje taki zabieg? Praca głośnika i przetwornika zależy od wielu czynników – nie tylko od jakości wykonania oraz mocy zestawu. Ogromne znacznie dla akustyki ma również środowisko pracy głośnika i specjalna podkładka ma na celu stworzenie idealnych warunków do prawidłowej jego pracy. Audiofile słuchający muzyki w domu używają specjalnych podstawek z kolcami pod kolumny głośnikowe, które w znaczący sposób poprawiają jakość muzyki.

Specjalna podkładka pod głośnikiem działa jak izolator drgań, który ma dwojakie działanie. Wibracje nie przenoszą się z wyizolowanego głośnika na elementy samochodu oraz minimalizowane jest drganie obudowy przetwornika, co pozwala na osiągnięcie czystszych i bardziej naturalnych tonów. To rozwiązanie wyróżnia się stosunkowo niską ceną i pozwala znacząco poprawić jakość brzmienia w praktycznie każdym samochodzie – bez montażu skomplikowanych instalacji i żmudnych obliczeń.

Sprzęt dla najbardziej wymagających

Dla prawdziwego melomana doskonała jakość dźwięku jest niezwykle ważna. Stworzenie w samochodzie zestawu, który dorównywałby brzmieniem najlepszym systemom domowym czy scenicznym jest niezwykle trudne i kosztowne, ale nie niemożliwe. Wymaga to jednak wizyty u specjalisty i całkowitą wymianę fabrycznego sprzętu do odtwarzania muzyki, montaż dodatkowych głośników, wzmacniaczy i okablowania z wysokiej półki. To jednak rozwiązanie jedynie dla prawdziwych fanatyków doskonałego brzmienia, gdyż zdarza się, że takie modyfikacje sięgają pod względem ceny nawet wartości samego samochodu.